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曾说强就不打了

20251112

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中•ᴗ•心，打造丝绸之ง ง路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人,。,。,。文交流基地。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局˙ϖ˙。比如华南,。,。,。的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

对西北城市来说，机场的作ง ง用尤为重要。西北不沿•ᴥ•海，也没有内河航运。依托铁路和机场ฅ ฅ打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占ʕ•̫͡•ོʔ比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西ฅ ฅ亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一&#;,&#;,&#;一条向东直飞的国际和地区航线。

2013年，•ᴥ•早在“一带一路”倡议提出时，•ᴗ•对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为ʚɞღღ：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远/****/，高°꒰'ꀾ'ʕ•̫͡•ོʔ꒱°铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程˙ϖ˙；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，,,,;能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ核心枢纽。